使い方や、機能や解除方法や、「i-stop」の動作する条件などを紹介します。

マツダ2の、私が乗ってる「xd l package」の、アイドリングストップは、とても機能的に感じます。

今時の車は、この装備は常識なんですね！

マツダ2のアイドリングストップが機能する条件は？

最初に、ほかの車はどうなってるのかわからないので、私のマツダ2のことだけについて紹介と、私の感想を書いていきます。
もし、

「そんなの当たり前だべ！」

と思っても、良しなに！

マツダ2のi-stop（アイドリングストップ）が機能する条件は？

私の朝の日常。
最近はまだ寒いです。
朝の気温は一桁ですね。

まず、エンジン始動して、一分ほど暖機運転して、会社に出かけます。

「i-eloop」

の画面を見ながら、走っていたのですが、なかなか準備中の、表示が消えません。

この画面ですが、下に準備中の案内が出ています。

いつ消えるの？

って・・3～4㎞ほど行くと、消えました。
どうやら、エンジンの温度が、一定に上がらないと、多分これは機能しないようになってるのかな～～

って思いました。

このように

「条件成立」

の案内表示が出ます。

これで、アイドリングストップの機能が使えるようになります。

なので、この条件から見ると、エンジン始動して、即出かけて1㎞以内の信号・・これは「i-stop」は機能しない・・そんなことになるかもしれません。

私のマツダ2は、そのようです。

*「i-eloop」が、私のマツダ2にはついているので、ついていないモデルについてはわかりません。
*夏の暑い時期で、気温35度なんて時には、エンジンが即温まるので、使えない距離は短いと思います。

mazda2のi-stopの使い方・操作方法は？

使い方は簡単ですが、かなり優秀です。
会社の社用車にも、アイドリングストップ機能はついてますが、ちょっと違います。

mazda2のアイドリングストップ（i-stop）の使い方は？

信号で止まると、こんな表示が出ます。
わかりやすいために、「i-eloop」の機能の画面で。

• 「準備ができました」
  「ブレーキを踏み増してください。」

こういう案内表示です。
そうなんですよ～～

信号などで停止しても、ブレーキをもう一段、ぐっと踏み込まないと、エンジンはストップしません。

「え？それじゃ～アイドリングストップの機能果たさないんでない？」

って思うかもしれませんが、私の場合ですが・・

例えば渋滞・・それから、停止後速切り替わる信号・・そんなときに、しょっちゅうエンジンが停止して、始動を繰り返す状態って、バッテリーの消耗以外の、何の意味もないと思います。

多分、私ならそう言う場合は、手動で

「i-stop」

を切ると思います。
それが、ブレーキペダルを軽く足を乗せた状態での、停止状態なら、アイドリングストップは、機能しないんだな～～

反対に言えば、ブレーキペダルの操作で

「i-stop」

を、コントロールできる・・・そういうことになろうかと。

これはすごく便利です。

進行方向の信号が赤・・見たら、反対方向が黄色に変わった。

そんな時は、即青に変わるは当然ですよね～～

ものの、数秒でエンジン一回の、停止・始動なんて、何の意味もないと、私は思うんです。

いくら、「i-eloop」の機能が補佐するといっても、すべてではないでしょうから、始動のたびにバッテリーは劣化していきますから・・多分。

*バッテリーは高いですよ～～～～（i-stop使用の場合は・・他社も同じ））

マツダ2のアイドリングストップが必要ない時の切る方法は？

これは車によっては、切れないようですね。
マツダ2は、手動で切ることができます。

私の同僚の、ダイハツの〇〇は、年式もあるかもしれませんが、切れないようです。
軽なのに、バッテリーが約2万円でした。

しかも、わずか二年チョイで交換する羽目に。

マツダ2のアイドリングストップ（i-stop）を手動で切る方法は？

以下の写真によります。
ハンドル右下にこんなスィッチ群があります。

この写真の、左上の

「i-stop OFF」

の、スィッチを押します。
すると、「i-stop」機能は使えなくできます。

確認のためには、このランプが点灯するので、確認しておきましょう。

切れた、証拠の確認の表示ランプです。

*注意

マツダ2の、このアイドリングストップの、手動でのオフの機能は、エンジンを停止（切る）すると、元に戻ります。
どういうことかと言うと、再度エンジン始動の時には、自動で「i-stop」が復帰するんだな。

要は、初期条件に、エンジン始動の際は、復帰するということです。

アイドリングストップが、いやだ・・そういう方は、始動するたんびに、手動で「i-stop」のスィッチを切らないといけません。

・・・・・・・・

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私は、手動でアイドリングストップを、切ることはほぼですが、全くいないです。

但し、都市部に行って、渋滞のオンパレードなら、切るかもしれません。

でも、ブレーキペダルで、ある程度と言うか、制御できるのでそれを多用するようになるんだろうな～～と思います。

アイドリングストップ「i-stop」は便利で、エコな機能と言われてますが、その実、何度も繰り返すと、エンジン始動の際の、バッテリーの消耗は、どんどん進んでいきます。

どの車もそうですが、アイドリングストップ機能がついてる車の、バッテリーはかなり大型。

なので・・高い。

私の旧型のデミオは、18万㎞走行して、バッテリーの交換は、たったの一回です。

以前の、キャパは22万㎞走行して、こちらも一回。

ところが、アイドリングストップ車の、バッテリー交換は早い人だと2年程度と、カー用品店では言ってました。

ま～～走行状態にもよるけど、3年の方が多いかな？？

なんて、言ってたので、変に納得していしまいました。（同僚のバッテリー交換）

普通は5,000円程度で買える、バッテリーが2万円近くしますから、アイドリングストップというのは、かなりバッテリーには効くんですね。

いろいろ書いてきましたが、マツダ2のアイドリングストップの、使い方の紹介でした。

使ってみた感想としては、機械任せではなく、自分の任意の意思表示で、使いたくない場合の選択もあるので、とてもよくできてるな～～が、印象というか、感想です。

皆さんは、こんなマツダ2の、アイドリングストップの機能は、どう思いますか～～～？

・・・・・・・
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私のマツダ2のグレードは

「xd l package　AWD」

です。
内装は？

マツダ2xd l package内装のいいところといまいちな場所を写真で紹介！

シートはレザーで、とても素晴らしいです。
写真で紹介しました。

プラスチックの成型品でなく、縫い上げの仕上げを施していて、些細なことかもしれませんが、すごいな～～と思います。
ここは、良いところとして、強調するところかもしれません。

マツダ2 xd l packageの内装（インテリア）の良いところは？

ほぼほぼいいところです。
私のマツダ2は

「xd l package」のAWDです。

シートはレザー仕様なので、こんな感じです。

この、レザーの縫い目ですが、素晴らしいですね。
コンパクトカーでは、私的には十分だと思います。

ドアの内張りにも

チョット拡大してみます。

助手席側はこんな感じです。
基本同じですが。

運転席のシートの拡大の写真です。
すごくいいですね。

私のマツダ2の私の、インパネの写真です。
縫い目があって、素晴らしい仕上がりだと思います。

が・・ちょっと不満があるんだな～～

後部座席の写真です。

後部座席に関しても、品質は同じです。
レザーをきっちりと縫い合わせています。
とても仕上げは奇麗で満足です。

が・・ちょっと不満があるんだな～～

マツダ2 xd l packageの内装（インテリア）の残念なところは？

品質的に、機能的にすべてを満足するのは、難しいと思います。
ある点での、妥協は必要なんだと思います。

マツダ2に関しても、私の主観の感じ方で、いまいちな面もあるんですよ～～

mazda2の内装でいまいちに感じる点は？

数点あるのですがこんなところです。

この周辺どう思いますか？(ルームランプ付けたので色が変ですがあしからず！）
パーキングブレーキが、ハンドは私は好きです。
電子スィッチ式のパーキングブレーキは、好きではないです。

が・・ここの部分、なんかいまいちなんだよね～～
皆さんはどう思いますか？

次はここです。
後部座席ですが、2分割なんです。

私的には、真ん中にひじ掛けを設けて、そこからトランクルームに通じる設計だと、すごく助かるな～～と。

この辺は、機能面の話かもしれませんが、私はそう感じています。

正直、後部座席は狭いですから、ほぼほぼ私の場合は、荷物置き場です。

でも、真ん中から、トランクルームに通じていれば、ある意味貴重品などは、トランクにおいて、中から自由に取り出せる・・そんなイメージができるかと思います。

この辺ですが、皆さんはどう思いますか？

コンパクトカーに、ここまで求めるのは、酷かな？

・・・・・・・・・・

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マツダ2 xd l packageの内装（インテリア）の感想！

車の内装もいまは「インテリア」っていうんですね。

家のことだとばかりの、単語だと思っていましたが、使い方の対象に車もそういうんだ・・って思いました。

マツダ2の内装は、とてもいいですね。
一つひとつの、仕上げがとてもきれいです。

レザーの、縫い上げや、ドアの内張りのもレザーが張って縫い付けられていて、縫い目がとてもきれいに感じます。

さらに、インパネ部分も中央から、助手席に流れるラインも、とてもきれいに縫い付けられています。

が・・・でもやっぱしコンパクトカー・・気に入らないところも。

• 1：オプションのアームレスト付けたらカップホルダーが使えない
  2：上の写真のインパネの部分ここどうにかすれば物置出来たな～～
  3：後部座席の真ん中がし切れるとよかったな～～

とか・・自分の希望も入っているのですが、次回は私が思う、機能面で感じた残念なところも、写真で紹介できれば・・そう思います。

が・すべてを満足するのは、これは不可能かと思います。
仕上げ自体は、すごくいいですよ～～

私が言う、残念なところと言うのは、機能面のところです。（私の希望！！）

簡単な考察でした。

気が付いたところが出たら、写真付きでまた追記します。

・・・・・・・・・・・・

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マツダ2の、外観での合わせ部分の品質は？
写真で紹介しました。

マツダ２の品質評価を外観の合わせ部分で！ラインデザインを写真で！

皆さんは、任意保険で車両保険は入っていますか？

mazda2 xd l packageの任意保険で車両保険の金額は？必要かな？

結果、私は加入したのですが、その理由などを紹介しました。
*私の場合なので、参考程度で。

結果、私がチョイスした、、オプションの内容を紹介します。
現実、多分今付けなくとも、後でま～～ほしくなるだろうな～～と思うものばかりです。

mazda2 xd l package購入で選択したオプションは？

いろんな話をしていて、最終的に私が選択したオプションは以下の内容です。

これ結構しますよ～～～

• 1：i eloop
  2：アームレスト
  3：防錆アンダーコーティング
  4：リモコンエンジンスターター
  5：ケンウッド2カメラドライブレコーダー
  6：マッドフラップ（フロント）
  7：マッドフラップ（リヤ）
  8：フロアマット
  9：アクリルバイザー
  10：ナビゲーション用SDカードPLUS
  11：ETC移設

1番の「i eloop」は後付けはできないので、最初に選択しないといけないようです。

なので私は選択しました。
効果のほどは、いろいろこだわりもあるので、この「i eloop」については、また別に考察します。

上のオプションで、少なくとも8～10は、標準でもいいのかな？
って思いますね。

どうやら、これはどこもそのような設定のようです。
10番は、マツダのみなのかな？

他はわかりません。

mazda2 xd l packageで特にこだわったオプションは何だ？

上の、オプションの中で特にこだわったのが

「i eloop」

なのですが、これは特別なので、またあとにして‥

• 2：アームレスト
  4：リモコンエンジンスターター
  5：ケンウッド2カメラドライブレコーダー

この三つだな～～

3：防錆アンダーコーティング

これは、勧められるままに、選択したのですが、ここは雪国なので、融雪剤が半端ないので、錆防止ですが、今乗ってる18万キロになろうとしている、旧型のデミオは、そんなものはしてなくとも、錆はありません。

心配ないのですが、まあ～～いっか！

の世界です。

2，4，5はこだわりました。

こだわりのオプションの理由は？

さて・・その理由ですが。

2：アームレスト

これは、私はとにかく距離を走るので、楽したいな～～と。
それと、3ナンバー車には、これはほぼ常識。
オプションであるのならば、私の場合は迷わずチョイス！

4：リモコンエンジンスターター

ここは雪国なので、（山奥！）朝でがけの寒いのは、ちょとと言うか、かなりいやだな。
毎朝、出勤前には暖機運転をするのですが、いったん外に出てエンジンかけに行くんだな。

なので、どうせならこれはつけよう！

という、基本怠け者なんだな。

5：ケンウッド2カメラドライブレコーダー

これは、最近のあおり運転や、事故防止にも役立つし、万が一の場合の記録は、もしかしたら有利に働くかも！

そんな思いです。

このドラレコは、マツダの純正オプションなのですが、記録の機器はどうやら、ダッシュボードの中に設置のようです。

なのでコンパクト？？

なのかな‥多分。
実際に車が来たら、写真で紹介します。

と・・・こんな二様のオプションですが、皆さんならどれをチョイスしますか？

オプションだけでいくらの金額になった？

って・上のリストみれば、歴然です。
30万円には、届きませんでしたが、結構な金額です。

こんなに必要？

私には必要なんですよ～～～

それは、その人の価値観によって、これ以上のものが欲しい方も、あれもこれもという方も、絶対いますから。

それぞれなんだと思います。

皆さんは、もし買うなら、どんなオプションを付けますか？

なので～～オプションの金額は

「約30万円ほど・・」（少しだけ・以下です）
にしておきます。

・・・・・・・・・・・
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私の愛車の旧型デミオの、故障歴などを紹介しました。
とても丈夫です。

マツダの車は故障が多いか少ないか？11年乗った旧型デミオの例！

mazda2の加速感の心証を紹介しました。

mazda2の加速の良さを試乗で感じた！ディーゼルがお勧めな理由は？

ディーゼルはいいな～～が印象です。

それでもmazda2 xd l packageを購入した理由！

私も、今でもごっちゃになっているのですがどう見ても、以下の装備が標準です。

「XD PROACTIVE S Package」

には、メーカーオプション品になってるようです。

• 1：マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）
  2：CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー
  3：185/60R16 86Hタイヤ＆16×5.5Jインチアルミホイール
  4：ドライビングポジションパッケージ

しかし、一番最初に見積もっていただいたのは

「XD PROACTIVE S Package」

の４WDタイプ。
それのどんどんつけていったら・・どんどん積みあがって、んじゃあ～～最上位の

「mazda2 xd l package」

になってしまったわけです。
しかも、珍しもの好きで

「i eloop」

もつけてしまいました。
上の、特別装備品かどうかは別にして

「１～３」

の装備と機能は、どうしても欲しかった機能と商品です。

皆さんはどう思いますか～～～～？？

正直、このクラスの車に、こんだけのお金を投下するのは、どうかとも思って、かなり悩みました。

さて・・これを引っ提げて、、家族という、鬼のような面々の、関所を通らないといけないのでした～～～

続きはまた後で・

・・・・・・・・・・
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