「シュアラスター ゼロウォーター」

ですが、先日2回目のワックスがけを行いました。
ついでなので、その親水効果って、どんくらい効果が残ってる？

耐久性ってどうなのか、その辺を写真付きで評価してみました。

でも、使用条件によったり、住んでいる場所の環境にも、こういう耐久性って、左右されるもんだと思います。

勿論走行距離も。
その辺も含めて評価してみようかと！

ゼロウォーターでワックス掛けした後の走行湖距離や使用条件は？

前回、「シュアラスター ゼロウォーター」を、私のmazda2に塗ったのは、どうやら

「5月22日」

のようですね。
今回は「7月19日」なので、ほぼ2か月と言うことになります。

その間の走行距離などです。

• 1：走行距離：約4000㎞
  2：走行条件：雨多し（いつ晴れるんだべ？）

普通に、通勤とたま～～に、長距離走ってみました。
が・・ほぼ県内の観光地で、日帰りが専門。

走行距離だけ多いですね。
それって、ワックスの劣化に関係あるんだろうか？

さて？

私にはちょっと、それはわからないですね～～～

ゼロウォーターでワックスがけを2か月に一回の理由は？

特に意味はないですよ～～
カー専門店の、販売の方には

「3ヶ月に一回」

と言われたのですが、商品の説明書きに

「2か月に一回を推奨」

と書かれているから。
私自身も、せっかく購入した、「mazda2」の新車なので、きれいにして乗りたいな～～と言う思いですね。

大体、ここまで2週間に一回の洗車義務を自分に課してきたのですが、ほぼクリアしています。

ただ・・暖かくなってきたせいか、ピッチやタールなどが下回りにくっついてきてるな～～と思いますが、今回はクリーナーで、ちょっと取りました。

そのうえで、シュアラスター ゼロウォーターを塗りましたよ～～

シュアラスター ゼロウォーター価格比較はこちら！

シュアラスター ゼロウォーターの2か月後の親水効果は？耐久性について！

さて・・私の走行条件や、車の使用条件によって、どん位シュアラスター ゼロウォーターの

「親水効果」

が残ってるか？
気になるのですが、洗車の度には

「お～～まだ効果は残ってるな～～」

って思っていました。

シュアラスター ゼロウォーター2か月後の効果の写真！

写真で見た方が手っ取り早いです。

場所を変えて‥

同じ場所ですが角度を変えて。

ボンネット回りなど・・

写真で見るとどうでしょうか・・・・
残念ながら、ホースで水をかけて、片手でスマホをもってなので、うまく撮影できませんが、何とか・・・

こちらは前回の、塗った直後の写真です。

奇麗ですね～～～

やっぱし、この効果は残っていても、はじき方は2か月後では、明らかに違います。

効果は持続しているのは、理解しますがその直後を維持するかと言うと、やっぱしそうではないようですね。

これは仕方がないでしょう！

だから、2か月に一回が推奨なんだと思います。

これは、どこのワックスも同じだと思います。

上の写真で、フェンダーやドアの部分ですが、此処って驚くことに、ほぼ効果はそのまんま残ってる印象です。

はじき方が、お～～～～って感じでした。

何はともあれ、またピッカピッカになりましたよ～～～

新車です・・・

関連記事

前回の、最初のワックスをかけたときの記事です。

シュアラスター ゼロウォーターの親水効果をmazda2で耐久性を評価！

新車のマツダ2で、初めてオイル交換をしてみました。

マツダ2オイル交換の頻度は？新車一回目の走行距離目安と料金！

オイル交換をした前後では、特に変わりはないですね。
静粛性や、燃費もそんな変わりないように思います。

シュアラスター ゼロウォーターの2か月後の親水効果の耐久性についての感想！

ワックス掛けて、いつまでもかけた時点のまんまなら、それは手間いらずでいいのですが、決してそうではないですよね～～

「当然かと・・」

お店の店員さんが言っていた

「3ヶ月に一回でいいですよ！」

は、やっぱし当たってるような気がします。

でも、今回は二か月。

商品説明書きに、そう推奨していたので、そのようにしてみました。

っていうか・・

自分の愛車なので、二か月に一度はワックス掛けて、ピカピカに手入れしていきたいな～～と思うんだな。

ほぼ、2週間に一度の洗車を継続してきました。

私の洗車の手順は以下の方法！

私の洗車の手順は以下のような順番です。

• 1：水洗い
  2：シャンプー洗車
  3：水で流す
  4：ふき取り
  5：内部をふき取りタイヤにはワックスをシュ～～～っと。

これを二週間に一回。
今回は、4番に「シュアラスター ゼロウォーター」を、プッシュして吹き付けてふき取りです。

これホント手間なしで、簡単にワックス掛けれます。

ネリ状や、固形ワックスのような、手間がいらず吹き付けてふき取るだけなので、これいいですね。

半分なくなりました。

まだ二回行けそうです。

私は当分これで行きますよ～～～～

シュアラスター ゼロウォーター価格比較はこちら！

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私のマツダ2の色は、セラミックメタリックです。
これ不思議な色だな～～って思います。

マツダ2の色でセラミックメタリックの特徴は？光で変化する色の写真！

マツダ2の静粛性や加速感などの、レビューを書いてみました。

マツダ2ディーゼルの加速感は？静粛性など走行性能の印象と評価は？
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使い方や、機能や解除方法や、「i-stop」の動作する条件などを紹介します。

マツダ2の、私が乗ってる「xd l package」の、アイドリングストップは、とても機能的に感じます。

今時の車は、この装備は常識なんですね！

マツダ2のアイドリングストップが機能する条件は？

最初に、ほかの車はどうなってるのかわからないので、私のマツダ2のことだけについて紹介と、私の感想を書いていきます。
もし、

「そんなの当たり前だべ！」

と思っても、良しなに！

マツダ2のi-stop（アイドリングストップ）が機能する条件は？

私の朝の日常。
最近はまだ寒いです。
朝の気温は一桁ですね。

まず、エンジン始動して、一分ほど暖機運転して、会社に出かけます。

「i-eloop」

の画面を見ながら、走っていたのですが、なかなか準備中の、表示が消えません。

この画面ですが、下に準備中の案内が出ています。

いつ消えるの？

って・・3～4㎞ほど行くと、消えました。
どうやら、エンジンの温度が、一定に上がらないと、多分これは機能しないようになってるのかな～～

って思いました。

このように

「条件成立」

の案内表示が出ます。

これで、アイドリングストップの機能が使えるようになります。

なので、この条件から見ると、エンジン始動して、即出かけて1㎞以内の信号・・これは「i-stop」は機能しない・・そんなことになるかもしれません。

私のマツダ2は、そのようです。

*「i-eloop」が、私のマツダ2にはついているので、ついていないモデルについてはわかりません。
*夏の暑い時期で、気温35度なんて時には、エンジンが即温まるので、使えない距離は短いと思います。

mazda2のi-stopの使い方・操作方法は？

使い方は簡単ですが、かなり優秀です。
会社の社用車にも、アイドリングストップ機能はついてますが、ちょっと違います。

mazda2のアイドリングストップ（i-stop）の使い方は？

信号で止まると、こんな表示が出ます。
わかりやすいために、「i-eloop」の機能の画面で。

• 「準備ができました」
  「ブレーキを踏み増してください。」

こういう案内表示です。
そうなんですよ～～

信号などで停止しても、ブレーキをもう一段、ぐっと踏み込まないと、エンジンはストップしません。

「え？それじゃ～アイドリングストップの機能果たさないんでない？」

って思うかもしれませんが、私の場合ですが・・

例えば渋滞・・それから、停止後速切り替わる信号・・そんなときに、しょっちゅうエンジンが停止して、始動を繰り返す状態って、バッテリーの消耗以外の、何の意味もないと思います。

多分、私ならそう言う場合は、手動で

「i-stop」

を切ると思います。
それが、ブレーキペダルを軽く足を乗せた状態での、停止状態なら、アイドリングストップは、機能しないんだな～～

反対に言えば、ブレーキペダルの操作で

「i-stop」

を、コントロールできる・・・そういうことになろうかと。

これはすごく便利です。

進行方向の信号が赤・・見たら、反対方向が黄色に変わった。

そんな時は、即青に変わるは当然ですよね～～

ものの、数秒でエンジン一回の、停止・始動なんて、何の意味もないと、私は思うんです。

いくら、「i-eloop」の機能が補佐するといっても、すべてではないでしょうから、始動のたびにバッテリーは劣化していきますから・・多分。

*バッテリーは高いですよ～～～～（i-stop使用の場合は・・他社も同じ））

マツダ2のアイドリングストップが必要ない時の切る方法は？

これは車によっては、切れないようですね。
マツダ2は、手動で切ることができます。

私の同僚の、ダイハツの〇〇は、年式もあるかもしれませんが、切れないようです。
軽なのに、バッテリーが約2万円でした。

しかも、わずか二年チョイで交換する羽目に。

マツダ2のアイドリングストップ（i-stop）を手動で切る方法は？

以下の写真によります。
ハンドル右下にこんなスィッチ群があります。

この写真の、左上の

「i-stop OFF」

の、スィッチを押します。
すると、「i-stop」機能は使えなくできます。

確認のためには、このランプが点灯するので、確認しておきましょう。

切れた、証拠の確認の表示ランプです。

*注意

マツダ2の、このアイドリングストップの、手動でのオフの機能は、エンジンを停止（切る）すると、元に戻ります。
どういうことかと言うと、再度エンジン始動の時には、自動で「i-stop」が復帰するんだな。

要は、初期条件に、エンジン始動の際は、復帰するということです。

アイドリングストップが、いやだ・・そういう方は、始動するたんびに、手動で「i-stop」のスィッチを切らないといけません。

・・・・・・・・

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私のマツダ2は、色がセラミックメタリックです。
色の写真を紹介しました。

マツダ2の色でセラミックメタリックの特徴は？光で変化する色の写真！

私のマツダ2は、ディーゼルターボ！

マツダ2ディーゼルの加速感は？静粛性など走行性能の印象と評価は？

加速感は素晴らしいものがあります。

マツダ2のアイドリングストップの効果は？感想と評価！

私は、手動でアイドリングストップを、切ることはほぼですが、全くいないです。

但し、都市部に行って、渋滞のオンパレードなら、切るかもしれません。

でも、ブレーキペダルで、ある程度と言うか、制御できるのでそれを多用するようになるんだろうな～～と思います。

アイドリングストップ「i-stop」は便利で、エコな機能と言われてますが、その実、何度も繰り返すと、エンジン始動の際の、バッテリーの消耗は、どんどん進んでいきます。

どの車もそうですが、アイドリングストップ機能がついてる車の、バッテリーはかなり大型。

なので・・高い。

私の旧型のデミオは、18万㎞走行して、バッテリーの交換は、たったの一回です。

以前の、キャパは22万㎞走行して、こちらも一回。

ところが、アイドリングストップ車の、バッテリー交換は早い人だと2年程度と、カー用品店では言ってました。

ま～～走行状態にもよるけど、3年の方が多いかな？？

なんて、言ってたので、変に納得していしまいました。（同僚のバッテリー交換）

普通は5,000円程度で買える、バッテリーが2万円近くしますから、アイドリングストップというのは、かなりバッテリーには効くんですね。

いろいろ書いてきましたが、マツダ2のアイドリングストップの、使い方の紹介でした。

使ってみた感想としては、機械任せではなく、自分の任意の意思表示で、使いたくない場合の選択もあるので、とてもよくできてるな～～が、印象というか、感想です。

皆さんは、こんなマツダ2の、アイドリングストップの機能は、どう思いますか～～～？

・・・・・・・
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私のマツダ2のグレードは

「xd l package　AWD」

です。
内装は？

マツダ2xd l package内装のいいところといまいちな場所を写真で紹介！

シートはレザーで、とても素晴らしいです。
写真で紹介しました。

私のマツダ2は、ディーゼル仕様のAWD(4wd)です。
満タン法と、燃費計の両方の数値を、その誤差も含めて燃費性能として紹介できれば・・そう思います。

通勤と、長距離とはまた違いますが、さて、「mazda2 xd l package」AWDの燃費はどう？

mazda2 xd l packageを購入した理由は燃費性能！

私は、以前スカイラインの2800ディーゼルに、乗っていたことがあります。
今から30年ほど前なのですが、当時の軽油は確か90円前後だったと思います。

18万㎞ほど走行して、乗り換えましたが燃費は、確か17㎞/ｌ近辺だったように思います。

すごく経済的でした。
またディーゼルに、乗ってみたいな～～って思っていたんだな。

今回「マツダ2」のディーゼルに乗り換えたのですが、マツダのディーゼルって、1500㏄でコンパクト。

ハイブリッドも選択肢だったのですが、ホンダのベゼルですが、いまいち燃費性能で、ちょっとな～～って思って、マツダのディーゼルにしました。

燃費だけ考えたら、大差ないかな‥そうも思っていたのですが、やっぱしハイブリッドは、電池が命かな～～って、思い・・信頼性の面から、私の感覚ではディーゼルがいいかな？？

そんな、結論でした。

さて、買ったら当然ですが、結果を求めます。

燃費はどうだろうか？

さっそく測定してみました。
このページでは、3回連続で測定してみようと思います。

その平均をとれば、燃費性能のおおよそがわかると思います。

ディーゼルエンジンは、丈夫だと思います。
その丈夫さと、コストパフォーマンスに優れた維持費用などなど・・

ディーゼルファンとして、とても気になる燃費性能！

では、そういうことで、満タンにするたんびに、更新していこうと思います。

「mazda2 xd l package」AWDの燃費性能は？一回目の結果！

私の車は

「mazda2 xd l package」AWD

です。

マツダ2のカタログデーターは

• WLTCモード燃費：19.2～19.4km（４WD)
  高速道路モード（WLTC-H）：21.0～21.1km/L

です。
このカタログデーターを超えるか、どうかがポイントかと。

最初の燃費測定は、こちらで紹介しました。

マツダ 2 ディーゼルの燃費は？メータ表示と満タン法で測定の評価！

最初で、とても興味があったのですが、燃費計の表示と、満タン法での測定と、分けて紹介しました。

結果は‥
この時点で、ランプがついたのですが、まだ二目盛残っています。
意外と早いんですね。

で・・いれた伝票の写真がこちら。

上の写真の走行距離が、トリップメーターの表示が

• 走行した距離：763㎞
  給油数：37リットル

わると・・

マツダ2ディーゼルAWD燃費:20.6㎞/リットル

が、私のマツダ2の燃費になります。
FFだと、結構走るようですが、やはり四駆では、こんな所かと思います。

「mazda2 xd l package」AWDの燃費性能は？二回目の結果！

スタート時点の、燃料満タンの写真です。
トリップメーターをゼロにしました。
残走行距離907㎞余りを示しています。

現在、二回目測定中です。
空になり次第更新します。

マツダ2の2回目の燃費計測の結果は？

2回目の計測しました。
今日5月9日で、ほぼ納車で一か月になります。

結構走りましたよ～～

1700㎞余り走破しました。
入れた燃料（軽油）の回数は、満タンで二回です。

まずはこちらの画像。

ちょうど、燃料ランプが点灯した時の写真です。
その時の走行距離は

「778㎞」

ほど。
前回は、確か760㎞近辺だったと記憶しているので、ほぼ同じようですね。

で・・仕事でちょっと急いでいたので、少しそのまま走行しました。
燃料の目盛り、一個で入れてみました。

その写真の、走行距離がこれです。

走行距離が

「809㎞」

です。
で・・いれた軽油の量が問題ですね。

伝票の写真がこちら。

いれた軽油の量は

「38.5リットル」

です。

割ると～～～

二回目の燃費は

「21㎞」

です。
前回が「20.6㎞」だったので、「0.4㎞」伸びました。

少し伸びましたね。
しかし、1700㎞余り走りましたが、最初満タンに入れるまで、100㎞チョイ走ってますので、、1600㎞ほどで満タン二回とは、すごいですね。

しかも、今回いれた軽油は、値下がりして、リッター当たり

「92円」

です。
驚きました。
前回入れたときは「110円」だったので、スタンドによって多少は違うとしても、えらいこってす。

このねだん・・継続しないかな～～って思うんです。

が・・世の中そうはいきませんよね。

「mazda2 xd l package」AWDの燃費性能は？三回目の結果！

三回目は、多分3週間ほど先になるかな～～と言う印象です。
何せ、満タンで補給するまで、800㎞近く走るのですから、いくら往復70㎞と言っても、最近休みが多いので、なかなか減りません。

しばしお待ちを！

3回目の燃費測定、開始しました。

今日は、5月9日です。

*3回目の燃費測定結果です。
今回はDPF再生が、起動したりで、何か変な燃費測定でした。

んで・・以下のような結果です。

mazda2の満タン法での3回目の燃費測定結果！

以下のようでした。

最終的な燃費モニターの写真。

上の写真のように、燃費計のモニターは

「23.5㎞」

なのですが・・・どうもこの表示は、正確では全くないようです。

以下の写真は、実際に走行した、距離の写真です。

今回は、燃料モニターの表示がランプがつかないくても、次の日遠出の予定があったので入れました。

今回は

「769.5㎞」

です。
いれた軽油は

上の伝票（レシート）のように

「37.2リットル」

です。・
そこで満タン法で計算すると・・

「20.6㎞/リットル」

のようです。
過去の2回の、燃費測定と、そん色ないですね。
しかし、今回気が付いたというか、こんなものか‥と思ったのが、燃費計の表示です。

測定中の表示が

「23～24㎞」

台の表示だったので、、結構期待していたのですが、そうではありませんでした。

こうなると、車の評論家の皆さんがネットで書いてる燃費の基準が、結構いい加減なもの？

そんな気がしてきます。

スカスだ・・軽油が前回の給油と同じスタンドですが

「92円/リットル」

です。
安いな～～
が印象です。
100円以下なので、あんまし燃費って気にならなくなります。

「mazda2 xd l package」AWDの燃費性能は？四回目の結果！

さて・・5回目まで行こうと思っています。
今現在4回目の測定中です。

今回は、結構な遠出をしました。
宮城県は、外出の自粛を解除したので、車の外出ならいっか～～

の世界で・・結局行った先では、私だけのようでした‥平日だしね。

ま・・そういうことで続きます！

と言うことで、4回目の測定結果です。

mazda2の満タン法での3回目の燃費測定結果！

今回は少し伸びました。
と言うのも、ちょっと300㎞程の遠乗りを敢行！

自粛も解除なったので、宮城県内であれば、移動は大丈夫と言うことなので‥尤、車での移動で、しかも私が行くところは、景観の観光地で、ダムなどが多いのでさほど気にすることもなそうですが。

今回の測定データーの写真です。

まずは燃費モニターですが、表示が24㎞の表示です。

実際に走行した距離の写真はこちら。

んで‥なんぼ軽油入れたの？
この伝票の写真です。

横になってしましました。
見ずらいですが、スイマセン。

で4回目の燃費は？

走行した距離数：854.6㎞
いれた軽油のリッター数は？：38.5リッターです。

リッター当たりの走行距離（燃費）：22.19㎞/リッター

と言う結果です。
やはり長距離か掛けると伸びるのかもしれません。
特に今回は片道、80㎞あたりの距離を、高速で走行しました。

この場合、ACCが特に便利でした～～（マツダではMCCですね）

こちらで、MCCについては紹介しました。

mazda2のMRCCの操作方法は？メリットやデメリットを使用感で紹介！

では、現在5回目を測定中ですが、出たらまた紹介します。

mazda2の満タン法での5回目の燃費測定結果！

5回目です。
今回の燃費測定は、この5回で一応終了にします。
更新が遅れましたが、写真は撮影しておきましたので、更新しておきます。

燃費モニターの表示は

「23.4㎞/L」

です。
実際はどうでしょうか？

走行した距離です。
表示は

「818.8㎞」

です。
結構走りました。

んで軽油を給油した量の、レシートの写真です。

いれた軽油の量は

「38.8リットル」

ですね。
で・・まとめると、5回目の燃費は？

走行した距離：818.8㎞
いれた軽油は：38.8リットル
割ると燃費は

「21.08㎞/リットル」

になりました。

まあ～～21㎞と言うところでしょうか！

それよりもですよ～～～

私が入れてるスタンドの軽油の料金

「92円」

ですよ～～なんと・・
驚きます。

よそは軒並み100円台ですが、此処だけいまだに90円台で、しかも92円。
ガソリンとの格差がなんとこれも約

「30円」

うれしくなります！

これで、燃費測定は、いったん完了と言うことにします。

次回は、もしかしたら1万キロメートルを走破した時点ででも‥そう考えています。

3ヶ月で、5000㎞超えました。（7月に入って・。・）

オイル交換したので、次回はその料金などを紹介しようと思います。

・・・・・・・・・・

関連記事

私が選んだ、オプションをマツダ2に取り付けた、写真で紹介しました。

マツダ2の実装オプションを写真で紹介！おすすめの人気アイテムは？

先進機能の「MRCC」の使い方や、実際に使用した感想などを書いてみました。

mazda2のMRCCの操作方法は？メリットやデメリットを使用感で紹介！

これはとてもいいものだと思います。

マツダ2ディーゼル4wd（AWD)燃費測定条件と感想！

私のマツダ2の使用目的は、通勤が主体です。
たまに、写真が好きなので、風景などの写真を撮影に出かけますが、最近の自粛ムードの中で、外出は極力控えているので、ほとんどどこにも行っていません。

たまに、仕事で外出して、遠くに行くときがあるので、ついでで寄り道することがある程度ですかね～～

• 通勤は片道：35㎞
  往復で:70㎞

大体ですが、もう少しありそうですが、会社への届けは35㎞です。

この35㎞の間に信号は、たったの9個。
そのうち押し釦が確か2つだと思います。

感応式が一つかな‥たしか。

あとは、農道から格上げの県道まっしぐら！

となりの隣の隣町・・かな・・多分！
通勤時間は、約45分前後。（道路状況によります）

この車は、走っていてとても楽しいですよ～～～

ショックも適度に堅めで、鋼製が強く関します。
私のマツダ2は

「mazda2 xd l package」AWD

なので、最初からほぼオプションになりそうなものは、すべて装備されてい
ます。

実は、1ランク下の、「mazda2 xd proactive」を最初選んだのですが、あれもこれもオプションで、ならば・・最初からついているものを。

そういう感覚でした。

でも、便利だな～～と思うものや、これスゴ！

と思うものや、こういうのって残念だな～～っていうものもあります。

それはまた、別記事で紹介しようと思います。

・・・・・・・・・・・

関連記事

私のマツダ2には「i-eloop」がついています。
では、その効果のほどは？

i-eloop装着mazda2の効果は？capacitor搭載車の評価をしてみる！

納車時の写真です。

mazda2セラミックメタリックの納車は納期予定通り！色を写真で紹介！

セラミックメタリックって、色が独特ですね。
確かにお天気によって、微妙に変化するように思います。

外観部分の段差や隙間などの、ラインの合わせ部分を、評価しようと思います。
それを写真で、見て紹介していこうと思います。

フェンダーとドアの段差やボンネット部分の合わせは？

車って、カッコいいな～～って思う車でも、よ～～く～～注意深く見ると、意外と合わせ部分のラインがあっていなかったり、微妙な段差があったりする場合が、あるように感じます。

勿論、完璧なものはないでしょうが、私の場合は、CADのエンジニアでしたから、やっぱし気になってしまう、いわば職業病のようなものかと。

例えばフェンダーとドアに段差があったら？

程度にもよりますが、目立つなら・・ちょっとがっかりですよね‥マツダ2はどうでしょうか？
そういう、視点で写真を数枚撮影してみました。

外観のラインの合わせの品質にこだわる理由は？

最近の車のデザインは、かなり曲線にこだわっているように思います。

複雑になればなるほど、例えばボンネットと、フェンダーとの合わせ部分に段差ができたり、ラインの隙間が均等でなかったりと、そんな現象が出てくるように思います。

そんな視点で、いろんな車を見てみたのですが、なかなか面白いですよ～～

実は、以前購入した車が、後ろのウレタンバンパーと、リヤフェンダーに段差があって、最初は気にならなかったのですが、気が付いたら・・ちょっとな～～で、あきらめるのですが、しかしそんな品質でした。（私の車だけかもしれませんが）

それから、注意深く見るようになったんだな～～

mazda2の外観のラインなどの合わせの品質は？

実は、車を見に行った時点で、それは確認していました。
それと、同等の品質になってるかどうかの、確認の意味もあります。

私的には、印象ですが試乗車よりも、いいように感じます。（気のせいかもしれませんが）

発売から半年ほどたって、かなり作りこまれてる印象を受けます。（個人的な印象です）

mazda2の外観のラインなどの合わせ部の写真を紹介！

写真で紹介します・・が・・複雑な曲面の合わせ部分は、カメラのアングルで均等に撮影できませんでした。
その辺は、了承してくださいね。

適当に、各部分の写真を撮影してみました。
カメラはフジフィルムの
「x-pro3」
です。

ボンネットと、前方とフェンダー部分の合わせです。

ボンネットの前方向部。

前のフェンダー部分の合わせ部分。

ドアとフェンダー部分の合わせ部。

前と後ろのドアの合わせ部分。

ハッチバックとフェンダーとテールランプ部分の合わせ部分。

その下方向部分。

ハッチバック部分の、上の方向でシャークアンテナの部分。

左側のドアとフロンとフェンダー部分の合わせ部分。

フロント左前方部のボンネット部分。

と、こんな合わせ部分の品質です。

＊注意！

写真の撮影する角度によって、どうしても曲線部分は、均等に撮影できませんでした。
隙間が均等に、行ってないように見える部分があるのですが、これは撮影できなかったんですよ～～

何せ、曲線が膨れたり、へっこんだりするデザインなので・・

実際は、ほぼ均等に行って、ラインや隙間はかなり完璧にあっています。

こういう、ラインはパーツの組み合わせ部分ですから、もちろんゼロにはならないわけですし、気にする感覚も人それぞれかと思います。

この写真をご覧になって、どう思いますか～～～？？

・・・・・・・・・

関連記事

ようやっと来ました～～私のmazda2!

mazda2セラミックメタリックの納車は納期予定通り！色を写真で紹介！

選んだ色は、セラミックメタリックなのですが、選択の理由は？

mazda2新車購入で選んだ色は？セラミックメタリックのどこがいい？

実際納車なった色を見る限り、間違っていないと確信しました。
いい色です！

マツダ２のラインの合わせの品質評価の感想！

上の写真が、ほぼ結論です。
複雑なライン形状も、ほぼ完ぺきにあってると思います。

私の印象ですが、試乗した車よりも、いいように感じます。
*本ブログの青のマツダ2は試乗車です。
許可を得て、撮影させていただきました（アイフォン11pro)

私も、、元はCAD設計者（電子部品や商品分野）の端くれなので、外観デザインの合わせ部分には、ちょっと興味があるんだな～～

３DCADでデザインして、多分切り取っていくのですから、合わないわけがないのですが、問題は取り付けの、パーツ間の誤差かと思います。

いくら外観があっていても、取り付ける下地が、何重もの部品で構成されていると思うので、その多少の誤差も積もり積もって・・

でも、最近の車って、どこのメーカーでも品質はいいですよね～～
が‥やはりこれは、元の職業病のようなもので、高級車ほど、このラインあってるかな～～って見てしまいます。

マツダは、どうかな～～って思っていたのですが、私にとっては、ほぼ期待通りでした。

奇麗に合ってると思います。

・・・・・・・・・・・

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マツダ2購入時の、オプションを色々つけていただきましたが、選んだ理由などを書いてみました。

i eloopをmazda2 xd l package購入オプションで選択した理由は？

マツダ2の納車に何ヶ月必要？

mazda2の納車に日数は何か月必要？注文して納期はいつだ？私の例！

私の経験を書いてみました。