運転して感じる、マツダ2の質感を伝えられたら・・そう思います。

コンパクトハッチバック車として、ちょっと値段は、他社ライバル社とは高めの設定ですが、乗ってみるとやっぱしいいものを感じます。

マツダ2ディーゼルの加速感はどう？

ディーゼルの加速感は？

私のマツダ2は、まだ1000㎞程走行した状態なので、目いっぱいの加速は一寸遠慮しています。

が・・踏み込んだ時の加速感は、ちょっと半端ないです。

アクセルペダルを踏みこんだ分、その分半端ない速度で、どば～～～っと加速していきます。

旧型のデミオに乗っていたのですが、そちらもエンジンは1.3lですが、DHCエンジンなので、車体の軽さと相まって、結構回りました。

でも、ちょっと、ディーゼルの場合は、加速感の質が違う感じがします。

これはやはり、ディーゼル特有の

「トルク」

なのかな～～と、素人感覚で思うのでした。

何せ、[AT車]250N・m〈25.5kgf・m〉の、トルクです。
ガソリン車の、倍とまではいきませんが、結構な差です。

驚きます。

ディーゼルエンジンの静粛性は？

意外と静かです。
振動はほとんど感じないレベルかと。

でも、車が静止している状態だと、やはりディーゼル特有の、カラカラ音（？）が、します。
でも、以前の、昔のディーゼルと比較すると、結構マイルドになったな～～と言う印象です。

ただし～～走り始まると、ほとんど気になりません。
通常走行の、制限速度付近の（40～50㎞）当たりでは、それなりに聞けば、音はしますが、でも、私自身はほとんど気になりません。

むしろ、燃料が軽油で、最近は安売りのスタンドなら、100円切ってますし、さらに燃費も20㎞/ｌ以上走るので、私自身は満足です。

*燃費は私の実際の実燃費です。
こちらで、燃費については紹介しています。

マツダ 2 ディーゼルの燃費は？メータ表示と満タン法で測定の評価！

マツダ2の乗り心地とロードノイズは？ショックは堅め？

マツダ2に乗っていて感じるのは、ものすごく

「鋼製」

を感じます。
それが、やはりロードノイズに表れているのかな～～っていう、私の素人考えです。

旧型のデミオは、18万㎞走破して、今のマツダ2に乗り換えました。

正直、ロードノイズは比較になりません。

大分、ショックがへたってきたな～～、が実感でしたから。
それは、これまで乗ってきた車の走行距離からしても、ほとんど同じでした。

ただ、乗り始めの、ロードノイズの感覚は、やっぱしマツダ2とは、全く違った次元を感じます。

マツダ2の、ショック自体がちょっと堅めのセッティングのようですね。

チョットしたへこみでも、突き上げるようなノイズを感じますが、その質はやはり私自身は

「鋼製」

を感じます。
よく作られてるな～～の印象です。

コーナリングは、ちょっと怖めのコーナーでも、安心して曲がってくれます。

ハンドリングは快適ですね。

高級車には、乗ったことがないので、わかりませんが、さしてマツダ2に関しては、この辺については、私は不満はないです。

3000㎞程、走行すると、ロードノイズは軽減される・・そんな書き込みも見ましたが、私はむしろ今のままが好きです。

好みもあるのかな～～って、思います。

マツダ2の運転していて楽しいと思うところは？直進性などを評価！

マツダ2、運転していて楽しいです。

どこが？

一人で運転しする、私にはぴったしの車だから。
って言っても、何それ？

でしょうが・・もう少し具体的に書くと・・

• 1：ディーゼルの加速の滑らかさと力強さ
  2：MRCCは車間距離も速度制御も自在
  3：音が静か
  4：ロードノイズも私には心地よい
  5：一人で乗るにはちょうどいい大きさ
  6：オーディオの音もいいよ～～～
  7：i-eloopの機能見ながら・・これちょっと面白い
  8：シートはしっかりホールドしてくれる

などなど・・

いいところだらけですね‥
いえいえ‥そうでないところもこちらで紹介しました。

マツダ2xd l package内装の機能面の長所と短所や残念な箇所を写真で！

マツダ2の直進性の評価は？

これはすごくいいです。
私のマツダ2は「xd l package　AWD」（４WD)です。

16インチのホイールなので、そのせいも少しはあるのかな～～と、素人目には感じます。

手を放しても、まっすぐに進んでいきます。
直線は、ほとんど手を添えるだけで、しかしコーナーでは、素直にまがてくれます。

この辺は、以前のデミオ（旧型：比較する方が‥かな～とも思いますが）とは、全く違います。

でも、新車ならどこの車だって、そういうもんかもしれませんね。

問題は、タイヤ減ってきたらどうなるんだろ？

なんて、結構貧乏性な、実際のことを考えてしまいます。

今のタイヤは、多分ほとんど4万㎞ほどは走ると思いますので、そこまでキープするのかな～～とは、でもタイヤ減ったら、ダメだよね。

今のうちは、すごくいいです。
これが、実力なんだと思います。

タイヤ減ったら・・やっぱ、その考えは邪道ですね。

mazda2のアクセルペダルのオルガンペダルはどう？疲れない？

このオルガンペダル・・素晴らしいです。
殆ど疲れません。

なんで、みんなこのペダルにしないんだろうか？

思うに、瞬発力を求めるペダルではないのかな～～なって、個人的には思ったりしますが、私の場合は、そんなのは全く必要ないので、長距離運転して疲れない方が大事です。

以前の旧型デミオの、アクセルペダルは普通のタイプです。

長距離運転して、足が疲れてくると、つってしまいそうになります。

特に、ゴルフに行った帰りなどは、とてもうまいので、コース内をあっちこっち走り回って、へとへとになってますので、足が疲れます。

この、オルガンペダルなら、なんか疲れないように感じます。

足の甲の角度が、とても自然に感じます。

まだ、長距離は一度、県内を仕事で、200㎞ほど走ってみただけですが、そう感じました。

今の自粛の呼びかけでは、観光兼ねての長距離なんて行けないですね。
勿論、ステイホームは守ります。

但し、仕事は行かないといけませんが。

マツダ2のアイドリングストップはちょっと違うようだ！

今の使用は、乗ったことがないので、わかりませんが、会社の社用車の

• 1：プリウス
  2：フィット
  3：N・ワゴン

は、信号で停止すると、自動でエンジンは、ストップします。
1と2は、ハイブリッドなので、ちょっと機能は違うと思いますが、N・ワゴンはガソリンなので、信号で停止すると、エンジンは停止します。

これ、普通だと思っていました。
皆さんの車はどうですか？

マツダ2のアイドリングストップ・i-stopの停止条件は？

走り始めのすぐの、停止ではアイドリングストップはしませんが、エンジン温まって、条件成立すると機能します。

信号で停止・・でエンジンストップすると思ったら、停止しません。

なんで？

i-eloopの画面でこんなメッセージが！

「ブレーキを踏み増してください！」

へ～～～軽く、ブレーキペダルに足載せての停止では、エンジンはストップしないんですよ～～
ここから、ぐっと一段ブレーキを踏みこんで、ストップします。

これいいです。

どこがいいんだ？

信号が、すぐに切り替わる場面て、ありますよね～～

止まったら、すぐに赤が青に変わって‥ほんの数秒で、またエンジン始動・・これ、うざくないですか？

しょっちゅう、エンジンが止まったり、始動したりします。
バッテリーにも、かなり負担になるはず。

そんな時は、軽くブレーキペダルに足載せて、停止してエンジンはストップさせない運転が可能です。

これ・・私のだけではないですよね‥マツダ2は全部そうだと思いますが・・

勿論、最初から「i-stop」が必要なければ、スィッチがあるのできればいいのですが、始動一回ごとに自動復帰します。

この機能、皆さんはどう思いますか？

え？？

今それ主流？？

他もそうなんですか？？‥もしそうだとしたら、知識不足ですが、お許しください・・他は乗ったことがないので。

・・・・・・・・・・

関連記事

マツダ2の「i-loop」の効果ってあるのかな？
そんな考察を、私の感じた感想で紹介しました。

i-eloop装着mazda2の効果は？capacitor搭載車の評価をしてみる！

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マツダ2に、オプションを実装した状態を、写真で紹介しました。

マツダ2のディーゼルの加速感や運転のしやすさの感想！

マツダ2ディーゼルに、実際に乗ってみた感想を書いてみました。

今回は、ディーゼルの加速感や、トルクの太さでの快適なエンジンや、ロードノイズなど・・
いろんなことを、書いてみました。

もしかしたら、参考になればうれしいです。

「mazda2 xd l package　AWD」

は、買ってよかった？

今一な、部分もそれはありますが、いくらそれを割り引いたとしても、購入してよかったと思っています。

確かに、ライバル車との価格差は、結構ありますし、ディーゼルはさらに割高になります。

私は、車はこれまで、ほとんど乗りつぶしてきました。

最後まで乗ってきたのですが、今回の旧型のデミオは、まだ

「18万㎞」

なので、まだまだ乗れました。
でも11年乗ったので、家のローンも終わったので、ちょっと余裕ができたので、思い切りました。

でもね～～世の中、変になっちゃいましたよね。

本当なら、新しい車で、マツダ2でいろんなところに、出かけたいところですが、今の時期は我慢ですね。

世の中に迷惑はかけれないですから、解除なるまでは、家と会社の往復70㎞だけです。

ま～～それでも、結構な距離ですが。
会社にはいかないと、給料がもらえませんから。

しかし、いつ収まるかな～～って、仕事もちょっとね～～やばくなりそうな雰囲気です。

皆さんのところはどうですか～～～？？

・・・・・・・・・・・

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私のマツダ2ディーゼルの、燃費の計測結果です。
参考になるかもしれません。

mazda2ディーゼルAWD(4wd)の燃費性能は？実際に測定した結果を紹介？

こちらは内装を紹介しました。

マツダ2xd l package内装のいいところといまいちな場所を写真で紹介！

私が感じる、いいところといまいちな残念なところを紹介しました。

おすすめの人気オプションは？

選んで、選択してつけてよかったものや、残念なものもあるので、その辺を使い勝手や便利さも含めて、参考になればいいかな～～って思います。

オプションは、結構高いものばかりですから、最初は悩みますよね～～
後悔しないようにしましょう！

私が選んだマツダ2のオプションはこれだ！

私が、mazda2購入に際して選んだ、オプションは以下のようです。
結構悩んだのですが、最終的には自分の走行距離や、地域性（ここは雪が結構あるので寒い）などなどを考慮して、選択しました。

mazda2オプションの種類は？

以下に紹介します。

• 1：i-eloop
  2:マッドフラップ（フロントリヤの泥除け）
  3：アームレスト（センターコンソール）
  4：アクリルバイザー
  5：フロアマット
  6：ナビゲーション用SDカード
  7：防錆アンダーコーティング
  8：2カメラドライブレコーダー（ケンウッド）
  9：リモコンエンジンスターター

と、こんな感じです。
それと、オプションではないですが

「パックDEメンテ」

も付けました。
こちらは、料金が50,000円プラスちょいの価格ですが、3年間のオイル交換と、フィルターが無料になるサービスです。

3年後の車検がついてると、高いのですが、車検は30年以上お付き合いの、修理工場に頼むのでいりません・・・と言って、このオイル交換と点検のみに入りました。
半年に一回の点検と、オイル交換ですが、その時に洗車とワックスもかけてくれる、ということで、ま・いっか～～で入った次第！

私は距離を走るので、オイル交換の頻度が、このオプションよりも、倍の回数必要かと思いますが、その時には格安です。
（3,100～3,500円だっけかな～忘れた‥いずれ3,000円台の説明を受けました。）

では、次に写真で、それぞれの実装した写真を。

mazda2に選んだオプションを実装した写真は？

上記で、私が選んだオプション品の、写真を撮影したので、紹介しようと思います。
総じて満足なのですが、残念なものもあるので、それは後程！

i-eloopを選択した理由と実装写真は？

i-eloopについては、こちらで詳しく紹介しました。

こちらは、メーカーオプションで、車を注文時に選択しないといけない、あと付けができないオプションのようです。

i-eloop装着mazda2の効果は？capacitor搭載車の評価をしてみる！

単なる、新しもの好きで、付けてみましたが、実際は上のリンクの記事で、紹介しました。

マッドフラップを選択した理由と実装写真は？

通勤に、片道35㎞で往復で70㎞と、走りますし何といっても、どこ歩いてきたの？？って言われそうな道路もあるので、付けてもらいました。

写真は以下です。

こちらはフロントです。

スタイル的のおもいいですし、とてもこのオプションは満足しています。

アームレスト（センターコンソール）を選択した理由と実装写真は？

ちょっと大きめの車なら、オプションでなくとも、ここにセンターコンソールがあるんですが、マツダ2にはないんだな～～
道中長いですから、アームレストもあっていいかな？

そう持ってチョイスしたのですが、自分的にはこれが一番気に入りません。

写真はこちらです。

これは、必要ない時には跳ね上げることができます。

これ見てどう思いますか？

アームレストで使用の時は、ドリンクホルダーが、ほとんど使えません。
なので・・缶コーヒーを買ったら、アームレストを跳ね上げるか、または、ドアポケットを使用します。

ところが、ドアポケットのに入れていたら、ドア閉めたときに缶の口開けっ放しで、コーヒーが飛び散って‥なにこれ～～～～

の世界です。
次の、マイナーチェンジか、フルモデルチェンジかわかりませんが、この辺は一寸考えないといけないんでない？？

そう思いました。

でも・・アームレスト的には、ほぼ満足です。

アクリルバイザーを選択した理由と実装写真は？

これ当然！
以前乗っていた、旧型のデミオですが、当初なかったんだな～～

雨降ると、窓開けれないんです。
一寸だけ、空けたい時ってあるのですが、このちょっと開けても、雨が入ってくるんだな～～

こんな感じです。
かっこいいですね‥って思うのは自分だけかな？

フロアマットを選択した理由と実装写真は？

いつも思うんですが、これって標準品でないんですね。
マットが必要って、普通に当然なことだと思うのですが、なぜかこれはオプション品なんです。

これは、どこのメーカーもそうなんでしょうか？

一寸、腑に落ちないのですが、ないと仕方がないので、付けました。
運転席側に、MAZDAのロゴが入っているのですが、ちょっと汚れているので、助手席のきれいな方で。

防錆アンダーコーティングを選択した理由と実装写真は？

これは、営業のKさんに勧められたのですが、この辺は雪道で、道路に融雪剤を散布してるから、下回りの

「防錆塗装」

をした方がいいですよ‥みたいなことで。
40,000円ほどでしたが、やっておきました。

写真は、下回りなので撮影できないので、そういうことで。

でもほんと必要かな？

っても思うのですが、以前の旧型デミオについては、車検の時に、何度かやったことがあります。

やっぱ、必要かな～～っては思うんだな。

ナビゲーション用SDカードを選択した理由と実装写真は？

ナビのモニターが付いていて、当然ナビを使おうとするはずなのに、なんでこれ有料なんでしょうか？

最新に更新されているからかな？

さて・？

どこにセットしたか、忘れました。
抜くことはないでしょうから、このまんまです。

早速、この間、ナビは使いました。
快適でした。

2カメラドライブレコーダー（ケンウッド）を選択した理由と実装写真は？

これほしかったんですよ～～～
マツダ2が来たら、安いのでいいから、ドラレコをつけようと思っていたのですが、この2カメラの純正が、やっぱしいいですね。

こちらはリヤに取り付けた写真です。

ちなみに、記録用のカードは、ミニタイプで装着場所は、ダッシュボードの中です。

と、こんな感じです。
見やすいように、フロント側の設置の写真は、助手席から見ました。

運転席からは、ミラーの陰になって、見えないです。

これいいですね～～～

満足です！

リモコンエンジンスターターを選択した理由と実装写真は？

ここは、山奥の僻地の農村地帯。

我が家の、コメ農家で、もう生まれたときからの、コメ農家。
兼業ですが。

雪も多いので、寒いですよ～～～

なので、朝の暖機運転で、車をあっためて…

なぬ～～雪が降っている度～～

ってときには、やっぱしこれ

「リモコンエンジンスターター」

が必須。

これは高かったな～～
6万円弱ですね。（6万円まではしませんが）

まいっか～～～です！！

と言うことで、私のマツダ2に選択したオプションの、実装写真を紹介してきました。

・・・・・・・・・・・

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納車された時の写真を紹介しました。
セラミックメタリックですが、とても満足です。

mazda2セラミックメタリックの納車は納期予定通り！色を写真で紹介！

マツダ2の外観をの品質を、合わせ部分の写真で評価してみました。

マツダ２の品質評価を外観の合わせ部分で！ラインデザインを写真で！

ドアとフェンダーや、ボンネットの合わせ部分など・・さて？

オプションの実装した写真と価格の感想！

私が、マツダ2購入に際して選んだ、オプションを写真で紹介しました。
実装した状態なので、いくらか参考になったかもしれません。

もしそうならうれしいです。

ところで、これだけのオプションの価格って、気になると思うのです‥

実装オプションの価格と（約）と評価は？

私の選択したオプションの総額は

「約32万円ほど」

です。
結構しますね。
でも、値引きにはやはりオプションが、ディーラーさんも良いようで、車は引けないけど・・・

と言うような、はっきりとは言いませんが、そんなニュアンスを感じました。
契約時に、思い切って追加のオプションを、何点か選択して、これつけてくれたら・・みたいな感じかな～～なんて思います。

意外と、サービスしてくれるかもしれませんよ～～

私の選んだオプション品の満足度は？

さて、いろいろありますが、よかったな～～と言うのは

• 1：2カメラのドラレコ
  2：エンジンスターター
  3：アクリルバイザー

この三つは、超満足です。
ドラレコは、フロントガラスの上部につくのですが、カッコいいです。
この辺はやはり純正品ですね。

リモコンスターターも、ここの冬場には、やはり必須。

アクリルバイザーも、すごくカッコいいです。（自分的に）

この三点は大満足。

次に残念なのは・・・

1：アームレスト

アームレストとしては、満足ですが、これ付けたらカップホルダーが使えません。

もう少し考えろよ‥が、私の率直な感想です。
やっぱし、この辺は最初からついてるデザインでないと、後付けだとこうなるんだべな～～と、言う印象です。

アームレストとしては、十分なのですが、その辺は感じます。

他の、オプション品は可もなく不可もなく、だけどあってよかったという、私の印象です。
いらないものは、なかったです。

と言う、私のオプション品に対する感想でした～～～

もし、購入の参考になれば、うれしいです！

・・・・・・・・

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結果的に、車両保険も掛けたのですが、そこに至るまでの経緯を、書いてみました。
本当に必要？
なんで？
という疑問です。

mazda2 xd l packageの任意保険で車両保険の金額は？必要かな？

さて、一番気になる、マツダのディーゼルの燃費です。

マツダ 2 ディーゼルの燃費は？メータ表示と満タン法で測定の評価！

燃費計は21㎞前後なのですが、実際の満タン法では、何㎞かな～～って、気になりますが・・ ]]>

初めてなので、メーターパネルの燃費計の表示の数値と、満タン法での2通りの方法で、どんだけ差異があるかも含めて、実証していこうと思います。

条件は、普通に走ります。
途中遠乗りもあるかもしれませんが、それも含めて、気にせず走ってみますよ～～～

私のマツダ2は４WD(AWD）です。

マツダ 2 ディーゼルの燃費の測定条件は？

私は通勤に、約ですが往復で70㎞です。
片道35㎞ですが、ここは某東北の山奥の僻地！

雪は、結構降りますし、鹿も出ればイノシシも、たまに熊も出没します。

数年前に、近所の方がクマと車運転中に、接触しました。
保険屋さんに

• 「あの～～ぶつかってしまったのですが・・」
  「ハイ・いいですよ～～事故の状況を教えてください」
  「クマとぶつかってしまって・・」
  「へ・・？？クマって熊ですか？」

と言うことで、対人でも対物でもなく（相手のクマの損傷は未定なので）、結局車両保険で修理したそうです。

そんな場所から、隣の隣町まで‥農道まっしぐら！

会社までの、35㎞の道中で信号は

「9か所」

しかありません。（数え間違っても一、二か所で大差ないですね）
しかも、そのうち感応式や、押しボタン式が2か所なので、実質7か所かな・・たぶん。

なので～～アイドリングストップは、ほぼ効果がなさそうな印象です。

ある意味、燃費の測定には、もってこいの環境かと思います。

私は、スピードはほとんど出しませんし、安全運転を心がけています。

万が一でも、事故や違反は嫌です。

メーターポネルの燃費計のメーターの数値表示は？

まだ、4月13日現在で何キロだろ？
と思って確認したら、走行距離は184㎞です。（私が購入してからの走行距離）

マツダ2納車の時に、軽油が満タンにして納車されたので、一日だけ往復しました。
んで・・満タンに入れて、現在の走行距離が

「107㎞」

です。

メーターの燃費計の表示は？

タンクが空になるまでは、多分800㎞近くは知らないといけないようなので、次の給油はまだまだ先のように感じます。

それまでは、車の車内の燃費系の表示の写真で、経過を報告しながら、何度か本ページを更新していこうと思います。

4月14日朝の時点の燃費計です。

以下の写真は、「i eloop」の写真で、燃費が表示されます。
これは4月14日の、朝の我が家での通勤に出発前の表示の写真です。

これは、会社の駐車場に着いた時の、同じ日の燃費計の表示写真です。

20㎞～21㎞の範囲での、燃費計の表示になっています。

燃料は軽油ですから、今現在は100円前後ですから、約1k跨り

「5円」

と言う感じでしょうか。
以前の旧型で見の場合は、リッター当たり16～17㎞なので、ガソリンが約120円なので、1k当たり約

「7.5円」

と言う感じかな‥多分。

仮に、2.000㎞を毎月走るとしたら、確実に毎月5000円ほどは、違いますね。(年間2万キロ以上は走りますので）

これは、大体の大まかな数字なので、満タン法での、燃費を待ちましょう。

マツダ2の燃費計測の途中経過！

上の写真ですが、ちょっと光の加減で分かりずらいのですが・・・

460㎞程走行してみましたが、燃料計の表示が気が付いたら約

「半分」

です。
勿論、これをうのみにはしませんが、半分で以前の旧型デミオならガソリン入れてる距離ですね。
さすがディーゼルだな～～って思います。

さらに…次の日

上の写真ですが、燃費計の表示が

「21.8㎞」

まで伸びてきました。
ディーゼルの「AWD」（四駆）ですが、結構走るもんなんですね～～

満タン法が楽しみです。

マツダ 2 ディーゼルの満タン法での燃費計測は？

満タン法ですから、軽油がタンクから空にならないと、入れられないので、ちょっと先になります。

大体800㎞くらい、走行しないと給油しないですから、ちょっと先です。
いれたら、即レシートなども、公開します。

こちらが、正確と思いますので、ちょっと楽しみなのでした。（いずれ更新します）

マツダ2 xd l package AWDの満タン法での燃費計測一回目はリッター何キロだ？

一回目、入れてみましたよ～～～

まずはこの画像。

燃料切れランプが点灯しました。
この時点で2目盛残っているのですが、入れてみました。

伝票の写真がこちら。

走行が：763.3ｋｍ
いれた軽油:37リットル

です。

割ると:20.6㎞/ｌ

ですね。
要は20.6㎞という結果です。

マツダ2のカタログデーターは

WLTCモード燃費：19.2～19.4km（４WD)
高速道路モード（WLTC-H）：21.0～21.1km/L

なので、高速道路モードに近い、燃費データーでした。

四駆で（AWD）20キロ走れば、まあいいですね。
しかも軽油ですから。

燃費計の表示から見ると、もう少し走るかな？
と思ったのですが、若干の表示との差が出るようです。

この燃費計測、継続していこうと思います。

*いつも入れてるところ（セルフではない）で、軽油入れたのですが、高かったですね。
次回から、安いセルフにします。
10円近く違います。

・・・・・・・・・・・・・
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私のマツダ2の納車は、ほぼ予定通りでした。
写真で紹介しました。

mazda2セラミックメタリックの納車は納期予定通り！色を写真で紹介！

車の外観って、カッコばかり見るようですが、私は古米部分の合わせ部分って、気になるんだよね～～

マツダ２の品質評価を外観の合わせ部分で！ラインデザインを写真で！

ランダムに写真を撮影して、その部分を評価してみました。

マツダ 2 ディーゼルの燃費の感想！

全体の感想は、まだまだ先ですが、現在の（4月14日現在）燃費系を見るに、大体ですが

「19.5㎞～21.3㎞」

の範囲のように感じます。

燃費系での「1㎞」の差って、結構通常走行していても、動くもんなんですね。
特に、坂道が多い場所などは、0.5㎞くらいは即変動します。

平坦地走行なら、21㎞を超えていきます。

旧型のデミオには、なかった機能なので、見て歩くのが楽しいですね。

「i eloop」

の画面で、燃費系が表示されるのですが、これって効果あるのかな？

これは、また後でレビューしてみます。

・・・・・・・・・
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皆さん任意保険は入っていますか？
でも、車両保険までは・・

mazda2 xd l packageの任意保険で車両保険の金額は？必要かな？

私は、車両保険も加入しました。
ではその理由と、金額は？